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茂名石化:信号灯下的守护者

时间:2019-1-16 12:07:22

2019年1月7日下午,天空一改前两天的阴沉,午后放晴的阳光透过窗户撒在了班房内的简易黑板上。老师在黑板上画着一条条直线,他时而标注这里动静节点开关、时而强调这条线路上的电压是多少。

这是茂名石化铁运分部检修车间“党员技师绝技论坛”活动的一个镜头,给班员们讲课的正是信号班班长赖晓军。

在铁运分部,职工们都知道赖晓军精通各种信号设备检维修、疑难故障处理方法,也知道他不管是节假日还是礼拜天,只要是有解决不了的信号故障随叫随到。在日常的工作中更是任劳任怨、兢兢业业。当年刚刚完婚后的他,为了铁路站场的电缆大修而主动放弃了婚假。由他主持完成的10多项技术革新项目,使公司铁路信号光源故障率下降75%,故障处理时间缩减三分之一,被誉为“放心班长”和“信号通”,最近还被评为集团公司劳动模范。

元旦假期的最后一天,他接到了班员张子明的电话报告,“油厂成品1-4线4架进台信号机不能开放绿灯,现场检查发现,成品4线进台信号机的一根6芯电缆绝缘老化严重,疑似该电缆故障所致,图片和视频已发到你的微信,请你确认下。”

“信号机全部不能开放,这可是直接影响成品油外运的紧急故障。”挂了电话,赖晓军急忙打开微信,查看图片与视频。这根使用了31年的电缆老化严重,露出几乎短接在一起的铜芯线,乍一看这是故障点无疑,细一分析,就感觉到了不对,故障点应该不在这,如果故障点是这里,只会影响1-2架进台信号机,怎么能影响成品区域所有的7架信号机?

想到这,他立即拔通了值班人员的电话。“你测量一下,这根电缆的电压是多少伏?”

“220伏”

“不对,故障点不在这里。正确的控制电压应是24伏。”

“但是这根电缆不行了,现在成品4线红、绿灯都不能开放了。”值班人员答道。

“那你们先尝试恢复电缆,我这就赶过去。”挂了电话,赖晓军换好工作服、带上工作卡,骑上摩托车直奔故障现场。

在信号楼控制室,赖晓军经过测试电源屏、主机柜、分线端子,很快就发现故障是因连接电阻的室内电缆芯线脱焊而造成,他马上联系要点、断电、焊线、恢复供电、逐一开放成品1-4线进台信号机红、绿灯并与工业站控制台核对信号显示是否一致,故障消除了。

铁路信号灯是火车运输作业安全的重要保障。在信号维修岗位上,故障率的高低、故障处理时间的快慢直接影响到公司产品铁路外运的效率。赖晓军通过技师讲坛、导师带徒等方式,把经验技术毫无保留地传授给职工,并带领着班员们一起守护着公司80多公里铁路线路的信号安全。

新年的序幕已悄然拉开,当被问及到2019年最大的愿望是什么时?赖晓军说,“希望2019能把故障率再降低一些,把故障处理时间再缩短一些,用我们无数个平凡岗位的努力,托起茂名石化更新更大的辉煌。” 

(张亚培 张博)

 
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